Униформа ВВС РККА 1935 года

11 сентября 1935 года было принято Постановление ЦИК и СНК СССР «О введении персональных военных званий начальствующего состава Рабоче-Крестьянской Красной Армии и об утверждении положения о прохождении службы командным и начальствующим составом РККА», а приказами наркома НКО СССР № 176 (1935 г.), № 33 (1936 г.), № 167 и 260 (1937 г.), № 045 (1938 г.) были установлены и введены знаки различия командного, начальствующего и рядового состава военно-воздушных сил РККА.
Знаки различия размещались на петлицах воротника и рукавах предметов обмундирования и спецодежды. Цвет петлиц обозначал род войск или службу, окантовка петлиц, кроме того, могла свидетельствовать о принадлежности военнослужащего к командному составу.

Авиации, как отдельному роду войск, были присвоены голубые петлицы с черным кантом, командному составу полагался кант золотого цвета.
Командному и рядовому составу воздушных сил РККА полагалось ношение в петлицах эмблемы — крылья с пропеллером.
Петлицы подразделялись на шинельные (ромбовидной формы) и гимнастерочные (в форме параллелограмма).

Размеры петлиц:
• шинельные:
— длина — высота с угла на угол — 11 см;
— ширина — 8,5 см;
— ширина золотой окантовки из галуна для комсостава — 3-4 мм;
— ширина окантовки из приборного сукна для начсостава — 0,25 мм;
— длина окантованной стороны — 6,5 см.
• гимнастерочные:
— длина — 10см;
— ширина вместе с окантовкой — 32,5 мм.

Постановление СНК от 2 декабря 1935 года N 2590 «О форме одежды и знаках различия командного, начальствующего и рядового состава
сухопутных и воздушных сил РККА» практически «легализовало» принятое в 1934 году новое обмундирование начсостава воздушных сил РККА с внесением в него следующих изменений.
Во-первых: головным убором для постоянной ношения вместо фуражки была установлена пилотка с окантовкой по цвету петлиц.
Из описания пилотки для комначсостава ВВС РККА, утвержденного комбригом Власовым В.Н. 15 декабря 1938 года:
«Пилотка состоит из удлиненного колпака, снижающегося к передней и задней частям и прилегающих к нему двух полей (бортиков).
Колпак состоит из двух половинок (стенок) прямых внизу и дугообразных вверху и удлиненного, с острыми концами донышка, стаченного из двух дугообразных половинок.
По верхнему краю колпака и полей имеется кант шириной 0,2 см.
…в пилотках из синего цвета — кант голубой.
Верхний край полей находится на 1 см ниже верхнего края колпака.
Спереди к т/синим пилоткам пришита малая пятиконечная звезда из приборного сукна голубого цвета.
Внутри колпака пришита подкладка и налобник из дерматина или гранитоля, причем подкладка под налобником заделана с таким расчетом, чтобы можно было убрать налобник, не нарушая заделки подкладки.
Пилотка изготавливается из следующих материалов:
1. Донышко колпака, надставки к стенкам колпака, поля (бортики) — сукно мериносовое, рубашечное шерстью крашеное…т/синего цвета.
2. Подбортики и внутренние стенки колпака — сукно молескин хлопчатобумажное…в цвет остальных деталей.
3. Сукно приборное мериносовое голубого цвета для канта и пятиконечной звезды к т/синим пилоткам.
4. Сатин хл.бумажный т\серого цвета … для подкладки.
5. Дерматин или гранитоль для налобника.»¹

Во-вторых: открытый френч, служивший ранее «выходным костюмом». теперь (в комплекте с брюками-бриджи) был утвержден в качестве основной формы одежды. При этом вне строя было сохранено ношение открытого френча с брюками навыпуск и хромовыми ботинками.

Брюки навыпуск комсостава ВВС шились из темно-синей шерстяной ткани, однородной с материалом френча, с окантовкой из голубого приборного сукна.

В-третьих: был введен толубой кант на воротнике и манжетах гимнастерки, а также на наружном боковом шве брюк-бриджи.

Темно-синий цвет стал основным для обмундирования комначсостава ВВС, однако, был оговорен и цвет хаки — для пилотки (заменен на темно-синий) и летней гимнастерки.

Материалами для зимнего шлема комначсостава ВВС РККА образца 1938 года были темно-синее мериносовое сукно и голубое приборное сукно (для звезды).
Шлем разрешалось носить в двух положениях:
— в сложенном виде;
— в развернутом виде (при морозе не менее 10 градусов).

Из описания шинели комначсостава ВВС РККА, утвержденного 25 декабря 1939 года комбригом Тармосиным Ф.Г.:
«Шинель двубортная имеет на каждом борту по четыре петли и четыре пуговицы,
Воротник отложной, застегивается на металлический крючок и петлю.
На концах воротника нашиваются петлицы цвета, присвоенного роду войск.
Полы имеют передние и боковые вытачки и два боковых прорезных полукосых кармана с клапанами.
Посередине спинки имеется встречная складка, скрепленная вверху двумя поперечными строчками и одной скрепкой.
На линии талии прямой хлястик пристегивается на две форменные пуговицы, пришитые к концам боковых столбиков.
…Внизу посередине спинки имеется разрез (шлица), на правой стороне которой пришиты четыре пуговицы, а на левой обметаны четыре петли.
Рукава двушовные, заканчиваются пристроченными обшлагами.
Воротник, борта, верх обшлагов, клапаны, столбики и хлястики прострачиваются двумя строчками, первая на расстоянии 0, 25 см от края, а вторая 1,5 см от первой.
Шинель делается на подкладке до талии.
На левой стороне полочки подкладки имеется карман, заделанный рамкой.»¹
Для высшего командно-начальствующего состава была также предусмотрена
цветная окантовка на шинели.

Источник:
1. Кибовский, Степанов, Цыпленков «Униформа Российского Воздушного флота»